DAY 66

Quelle chaleur il commence à faire, je crois que je vais arréter de travailler la journée et travailler le soir et voir la nuit (c'est les voisins qui vont être content^^). Aujourd'hui j'ai testé une nouvelle marque de mastic (8€75ht la boite de 2kg), j'ai à peine eu le temps de mélanger et de le poser qu'il commence à prendre >_<

demain je préparerai un mélange résine+talc, ça marche tout aussi bien pour le résultat voulu. Et surtout pour un prix bien, mais alors bien inférieur



c'est pas beau, c'est moche, c'est laid, je n'ai pas eu le temps de bien étaler le mastic. Il va falloir poncer sec >_<

J'ai enlevé tout le journal qui était posé à l'envers (dessous), La colle à papier que j'au utilisé à tendu le journal, résultat il se décolle au milieu. J'essaye une nouvelleméthode. Je suis en train de faire de grande plaque de fibre, je les placerais (essayerais serait le bon mot plutot ^^) dessous. SI ça marche, je gagne minimum une semaine de ponçage de chaque côté.

Pas beaucoup de news en photo à partir de maintenant. Le plus gros du trvail à été fait, maintenant c'est la partie finition. Ce qui va prendre pas mal de temps.

J'ai commencé à poncer tout ce qui dépasse, et préparer les plaques qui viendront se placer dessous. Ces plaques vont me faire gagner deux semaine de ponçage

j'ai enfin fini de faire le fichier de simulation des perfs du golgot pied au plancher. J'ai utilisé les données que m'a envoyé thunderstruck. Ce n'est qu'à prendre comme une idée (propable) de ce dont sera capable le trois roues. J'ai utilisé des donnée largement majorée (500kg, cx de 0,30)



Je ne vais pas au delà de 30 sec. D'abord parce que audélà de 6000 tr/min, le moteur n'à quasiment plus de puissance; et avec les frottements à 100 km, la puissance à partir de 5OOO tr/min commence à manquer. Mais je franchis la barre des 100 km/h (103,73 exatement). Donc je suis content.

La puissance max est à 1800 trm/min soit 30/36 kmh/h, ce qui est parfait pour la ville

De toute façon, ça c'est sur l'écran. Maintenant on verra dans la réalité...




I've removed a part of the news paper I've put on the underbody, the paper glue I used has stretched the paper >_<. To correct that, I'm trying a new method, if it work I'll earn one week of sandpapring on each sides. I'll try to use big fiberglass panels I'll stuck instead of the paper.

I've finished to do the performance simulation file of the beast. I've exaggerated some data (heavier, bad cx,...)
I don't go beyond 30 seconds. I was skeptic about it's performances because there is no much power left beyond 5000 tr/min on the engine (ac15 from thunderstruck). So it reach the limit around 104 km/h (which is near the goal I'm aiming). In other word: woohoo!

DAY 65

Ca prends forme



aujourd'hui j'ai fini de poser le papier journal.



et commencé à poser la fibre sur toit (le reste n'étant pas sec)



je devais avoir de la résine et de la fibre hier après midi. Malheuresement, je ne les aurait pas avant mardi au plus tôt >_<

il à donc fallu faire les fonds de tiroirs parmis tous les cartons et le bordel du déménagement pour en trouver de quoi faire au moins une partie du recouvrement. J'ai pu en trouver, mais pas assez pour tout faire. Ceci dit c'est mieux que rien.
Rien de plus chiant que de travailler de la fibre vieille de deux ans :evil: surtout quand il faut faire les partie à l'envers quand on est tout seul, à moins d'être une pieuvre. L'autre côté je le ferai petits morceaux par petits morceaux.

Appelez moi Darth briçor



Hier et aujourd'hui, j'ai pu faire le toit, le coffre, le montant de porte gauche, le côté arrière gauche et l'arrière.
Mais maintenant je n'ai plus rien T_°. Donc demain chômage technique.




I've finished pasting the news papers and starting to put some fiber glass on the dry parts. But I don't have fiberglass nor resin anymore. And I won't have the news ones until tuesday >_<. SO tomorrow, nothing to do...

DAY 64

cette aprem j'ai essayé la méthode des chars de parade, papier journal et colle à papier peint





dur de placer le journal sur les parties à l'envers >_<

on verra le résultat demain après le séchage, il faut que ça tienne au moins jusqu'à lundi



I plan to put fiber glass on it this WE.
Today (and tomorrow),i've put news paper on it to prepare it for the fiber.
It was really hard to stuck the paper on the underpart of the body >_<

I hope it will stay in place until next monday

DAY 63

je commence à préparer le terrain pour la pose de la fibre




problème, le scotch se décole avec la chaleur >_<
demain je vais essayer avec du papier d'alu voir si ça tient


I'm recovering the wire fence with tape, this weekend I'l put fiber on it

DAY 62

ayé, le monstre est dehors :P






Et une dernière pour l'échelle






the chassis is finally put outside, woohoo! ^_^
the last picture is for scale

DAY 61

ça y est, le pneu est enfin monté. woohoo!

Quelle aventure, il à fallu se mettre à trois dessus pour le placer sur la jante. 2 sur la bande de roulement pendant qu'il tournait sur la machine pour empecher qu'il se déchausse au fur et à mesure. Et un qui appuyai sur la pédale pour faire tourner.



une fois la jante installée ça déchirre graaaave ^_^




je vais me retrouver avec un pneu de moto en rab' maintenant ^^
à moins que je ne m'en serve pour la version 0.2b, celle qui se penche dans les virage.

Le grillage et enfin fini d'être posé



demain je sors golgoth 3 de la tente



well, the tyre has been mounted up on the rim! ^^

We've to be three to do the operation...

tommorow I hope to put the chassis outside to have enough space and take some pictures, to see what it really look like

DAY 60

pas beaucoup travaillé aujourd'hui. Une chaleur à mourrir sous la tente >_<. Maintenant que la pluie commence à se faire rare, j'ai découpé des fenêtres au cutter un peu partout pour créer des courants d'air.

Comme je suis bloqué avec le chassis (cf l'épisode du pneu arrière et de la jante), j'en profite pour refaire le recouvrement de la partie arrière. C'est plus propre maintenant ^^. Pour la différence voir les autres photos et la dernière vidéo.



Au hazard de mes navigations sur le net, j'ai trouvé un post sur le site diyelectriccar un post où un gars test des batteries. Rien de nouveau là, sauf que le fournisseur en question est Sky energy. SKy energy , Thundersky....ben oui c'est la même chose. Sauf le prix qui est moins cher. Sky enrgy n'est autre que le gouvernement chinois qui à repris les process de Thundersky (comment refuser au partit ^^)

dailleurs sur cette photo on peut voir les blocs thundersky derrière en jaune (pas de jeu de mot là hein ^^), et les blocs sky energy en bleu.



y'a de quoi en faire des trois roues là :lol:



With the tyre accident, in waiting of the new one, today I've redone a part of the rear wire fence.

DAY 59

bordel de la con sa mère la fille de joie. Il y a des jours comme ça où rien ne va

hier j'avais un moment grâce avec en point d'orgue un magnifique 297 point au scrabble contre le grand père (qui à fait un caca nerveux de mauvais perdnat au passage ^^).
Aujourd'hui, tout le contraire. Pourtant la journée avait bien commencée. 0 8h30, livraison chroonopost: le pneu arrière est arrivé. Mais j'ai vite déchanté. Tour la matiné à traverser la ville en long en large et en travers pour trouver un magazin qui veuille bien me le monter sur la jante: "ha non monsieur, nous ne montons que les pneus que nous vendons"....Mais j'arrive enfin à en trouver un. Et au moment de monter le pneu, c'est le drame. jante de 6,5 pouce de large, pneu de 8 pouces, bah ça ne se monte pas >_____<

les boules

donc re commande d'un pneu de MOTO cette fois, là je suis sûr que ça se montera dessus

à rajouter à ça que mon chat ma fait un caca mou sur mon futal lors de la séance gros calin lors de la sieste de midi, qu'un counasse m'a rayé une porte de ma voiture dans la rue.
Et j'ai enlevé une partie du grillage sur le coffe car cela ne me plaisait pas (trop de boulot de ponçage si je l'avais gardé comme ça)

bref, une journée pas folichone. Moi qui me faisait une joie de sortir le châssis ce WE et de commencer à poser la fibre T_°


today is a bad day >_<
the car tyre I bought can't fit on the motorbike rim, it's too large 6,5 inches for the rim against 8 inches for the tyre...

I've removed a part of the wire fench on the boot. If I've keep it like it, I would have sandpapered more later

DAY 58

le sous bassement et quasiment fini d'être recouvert




face avant finie



la commande d'un élément chez thundersky va être passée pour tester ce qu'ils vallent en envois. Et surtout ce que ça vaut comme matos avec le torture test qu'il va prendre

par contre je viens d'apprendre que je n'aurais pas le pneu arrire avant au moins mardi prochain
le défaut d'internet...la poste




advancing of the body with the wire fence, 95% done

DAY 57

j'ai commencé à poser le grillage, ce qui m'a donné quelques ampoules avec la pince



j'ai fini de placer toutes les tiges métal qui manquaient. J'ai commencé à placer la moustiquaire sur la face avant. Je fait un essai avec la moustiquaire car le grillage va me donner pas mal de boulot: mastic mastic et encore mastic pour boucher les irrégularités.



Je suis consterné par l'attitude des européens. Quand tu contact une boite, tu dois limite faire une lettre de motivation pour les convaincre de te vendre leur produits. Et encore, c'est pas sûr d'avoir une réponse.
Toujours pas de news du côté de chez GMS, même par tel, ça sonne dans le vide (c'est jour férié chez eux aussi?). Alors que je viens d'envoyer un mail chez thunderstruck (Etats unis) pour avoir un devis sur leur kit AC. Réponse obtenue en moins de 20 minutes...No comment

je laisse tomber la mousitquaire , c'est trop mou, elle se déchire dès que j'appuis un peu dessus.



donc je vais virer ce que j'ai déjà posé et le remplacer par du grillage qui sert à faire les cages à oiseaux, une journée de perdue (ce que j'ai déjà posé) et une demie journée supplémentaire à trouver et améliorer la technique de pose. J'ai pleins d'ampoules aux doigts à force de trouner la pince pour placer le fil de fer, mais c'est le métier qui rentre ^^

Comparaison avant/après




Je viens de recevoir deux devis pour un faire le pack de 96V100ah en lifepo4.
Je place le prix en euro avec le change du jour $/€ sur yahoo. Pour l'instant c'est bon, depuis deux semaine, le dollar se recasse la figure par rapport à l'euro

*Le premier, trouvé sur alibaba, me propose le kit à 3339,22€ plus 667,79€ de frais de ports par avion (une semaine d'attente) ou 257,41€ par bateau (35 jours d'attente)
*Le deuxième est thundersky, me propose 3530,19€.

Dans le deuxième cas, il n'y à pas de chargeur ni BMS.

En ce qui concerne thundersky, il y a un rabais en fonction du nombre d'AH acheté.
jusqu'à 10.000 ah---->1,1€ /Ah
"""""""""50.000 ah---->0,99€ /Ah
""""""""100.000 ah---->0,88€ /Ah
""""""""500.000 ah---->0,81€ /Ah
plus de 500.000 ah---->0,73€ /Ah

qui serait tenté par un achat groupé? Ce serait une bonne occasion de faire passer vos 106/saxo/... au lithium

Thunderstruck n'aura le prix du transport que demain ou après demain. En attendant, leur kit est à 3329,16€

je devrais recevoir le pneu pour la jante arrière dans la semaine. D'ici ce week end j'espère pouvoir sortir le chassis de la tente pour pouvoir faire un vrai "tourner autour" et avoir une vision bien dégagée de la bête

dégouté, un counasse à acheté les derniers rouleaux de grillage pour se piaf juste avant moi. Je n'ai pu acheter qu'un seul bête rouleau avec un maillage plus large

Il me reste à couvrir le côté avant droit, et le dessous jusqu'au milieu.





the final form is fixed on both sides.
I'm starting to cover the skeleton with bird wire fence

I'm looking for a battery supplier. There is two that look interesting
*the forst one found on alibaba offer me a 96V100ah pack with a bms for 3339,22€ plus 667,79€ shipping
*the second is the well know thundersky. the same pack for 3530,19€

DAY 56

je viens de (re)tomber sur le site internet de GMS (green motorsport). 3 mois pour les retrouver, changer de pc sans transferer ses favoris, ça pourri bien la vie >_<

ils proposent un kit complet (moteur/controleur/pédales/et tutti chianti) pour 3303£ (soit 3700€) sans la tva ni le transport. Cela me reviendrai moins cher pour qq chose de complet "plug and play" que de commander aux states un kit auquel il faudrait que je rajoute des sous pour compléter l'assemblage. Ca fait réfléchir (pas longtemps ^^)

hier j'ai commencé à attaquer la pose des tiges métalliques sur le côté gauche, ça avance bien. Sauf que plus de gaz (encore).

J'ai pus obtenir l'aide à la création d'entreprise. Mais la joie n'a pas été de longue durée, ils ne me versent que la moitié de ce que je devrais avoir. Pour ceux qui souhaite monter leur boite avec l'aide des assedics, attention. L'aide à la création n'est pas la moitié de vos droits restant versés à la création et la moitié 6 mois après,. C'est la moitié de la moitié à la création et la moitié de la moitié 6 mois après. Faut lire les petites lignes :evil:
Demain passage aux assedic (pardon, pole emploi pour les puristes) pour confirmer cela. Et en bonus, je suis rayé des listes (je participe à la diminution du chomage, ça me fait bien rire ça ...)

Depuis trois jours je cogite à reprendre un taf. Malgrès la pub faite dans les mags et dans les boutiques spécialisées, pas une commande de kit ou carénage sur mesure :cry: "c'est la crise mon bon monsieur". D'un autre côté, ça ne fait deux mois que je suis installé officiellement...
Avec la cacade des assedic, le compte en banque s'approche du rouge (~210€ pour finir le mois >_<).

avancée de la soudure des tiges faite aujourd'hui.








I've just (re)found the GMS (green motorsport) website. They have a very inetresting kit, which contain all I need. It may be less expensive to order them a kit than buying one from USA which I would have to spend more money to buy the missing stuff and complete it.

The building of the body master is advancing very wheel. But I don't have welding gas anymore (again >_<). I nearly finish to make the left side (and not the dark side ^_^)